Që nga krijimi i qëllimeve klimatike të dakorduara globalisht, miratimi i automjeteve elektrike është nxitur nga politika të forta në vende të ndryshme si një pikë kryesore për të arritur qëllimet. Rrotat po rrokullisen përpara. Sipas qëllimeve ambicioze të dekarbonizimit në botë, miratimi i automjeteve elektrike tani është zhvendosur me sukses në një lëvizje të dyfishtë të tregut të politikave-plus. Por siç e dimë, pjesa aktuale e tregut të automjeteve elektrike është ende larg nga sa duhet për të mbështetur këtë ideal të shkëlqyeshëm.
Padyshim që ekziston një numër i madh i pronarëve të automjeteve të karburantit që janë shumë të interesuar për EV të cilat janë politikë të favorshme dhe miqësore me mjedisin. Sidoqoftë, ka ende disa "shkollë të vjetër" që janë besnikë ndaj karburantit të makinave dhe nuk janë optimistë për zhvillimin e ardhshëm të automjeteve elektrike. Përgjigja kryesore që bën që i pari të hezitojë dhe kjo e fundit të refuzojë është karikimi i EV. Pengesa numër një për miratimin e EV është ngarkimi. Dhe kjo shkaktoi temën e nxehtë të "ankth i kilometrazhit"
Si një prodhues i njohur globalisht i produkteve të karikimit të automjeteve elektrike,Workersbeeështë angazhuar për zhvillimin dhe shitjen e produkteve përfshirëLidhësit e EV, Kabllot eV, Karikues të lëvizshëm EV dhe produkte të tjera për mbi 16 vjet. Ne mezi presim të diskutojmë ndikimin e përvojës së karikimit në adoptimin e automjeteve elektrike me partnerët e industrisë.
Makina elektrike ose makina të karburantit, kjo është pyetja
Konsumatorët kanë besim të madh në kilometrazhin që makinat e karburantit mund të marrin sepse ato janë mësuar të plotësohen. Por karburanti i një automjeti të karburantit mund të ndodhë vetëm në stacionet e gazit, të cilat janë vende të dedikuara ku karburanti është i disponueshëm. Për shkak se stacionet e gazit kërkojnë rezervuarë të mëdhenj të ruajtjes nëntokësore për të ruajtur karburantin, ekziston rreziku i ndezshmërisë dhe shpërthimit. Për shkak të faktorëve të tillë si siguria dhe mjedisi, zgjedhja e sitit është shumë e rreptë. Prandaj, planifikimi dhe hartimi i stacioneve të benzinës ndërtimore shpesh janë më komplekse dhe ka shumë faktorë kufizues.
Issuesështjet e klimës të shkaktuara nga më shumë emetime të shkarkimit nga automjetet e karburantit po bëhen të rënda, kështu që automjetet elektrike miqësore me mjedisin janë tendenca e përgjithshme. Në teori, konsumatorët mund të ngarkojnë EV -të e tyre kudo që mund të parkojnë dhe të kenë fuqi të përshtatshme. Në fakt - raporti i EV ndaj ngarkuesve publik është më i mirë se raporti i makinave të karburantit ndaj pompave të gazit. Për shkak se karikimi EV nuk ka një sit të standardizuar si një stacion karburanti, është më i decentralizuar dhe falas.
Për sa i përket kostos së parave, kosto-efektiviteti i energjisë elektrike në krahasim me benzinën është i vetëkuptueshëm nëse energjia elektrike përdoret me mençuri. Për sa i përket kostos së kohës, ngarkimi i EV madje mund të bëhet pa praninë e shoferit EV, akuza e EV është vetëm diçka që ata bëjnë nga rruga ndërsa bëjnë gjëra të tjera.
Nga pikëpamja e efikasitetit, karburanti i një automjeti të karburantit mund të arrijë kilometrazhin e lartë në një periudhë të shkurtër kohe. Por EV, kanë norma shumë të ndryshme të ngarkimit për shkak të llojeve të ndryshme të ngarkuesve të ngarkuesve të AC në shtëpi dhe ngarkuesve të shpejtë të DC në publik. Shqetësimi i vërtetë për "njerëzit e hezituar" është se ngarkuesit e EV shpesh janë të vështirë për t'u gjetur, ose me fjalë të tjera, shpesh është e vështirë të gjesh një ngarkues të besueshëm në kohë kur ata janë të shkurtër në pushtet.
Nëse ne mund t'i bindim konsumatorët se karikimi është i lehtë, adoptimi i EV do të përshpejtohet.
Karikimi i përvojës për adoptimin e EV:Bottleneck oseCatalizator
Tregu i konsumit është i shumtë me ankesa për përvojën e dobët të karikimit të automjeteve elektrike. Për shembull, është e vështirë të gjesh karikues të disponueshëm ndonjëherë - portet e prizave janë të papajtueshme, shkalla e karikimit nuk plotëson premtimin e pritshëm, dhe ka një lajm të pafund për zhgënjimin e pronarëve të makinave për shkak të grumbujve të thyer të karikimit që nuk mirëmbahen. Ankthi i kilometrazhit të shkaktuar nga mungesa e sigurisë për të qenë në gjendje të ngarkoni në kohën e duhur është kufizimi i dëshirave të blerjes së konsumatorëve.
Por le të qetësohemi dhe të mendojmë për këtë-nëse kërkesa e konsumatorëve për largësi është e sinqertë dhe e besueshme？ Duke pasur parasysh që udhëtimet rrugore në distanca të gjata nuk janë normë për jetën e shumicës së konsumatorëve, 100 milje është e mjaftueshme për të përmbushur nevojat tona të përditshme të udhëtimit. Nëse përvoja e karikimit mund të ndërtojë besim të konsumatorit dhe t'i bëjë njerëzit të kuptojnë se karikimi efektiv është bërë një fllad, atëherë ndoshta ne mund të rrisim shitjet e EV me bateri me kapacitet më të vogël, gjë që është më e përballueshme.
Tesla shpjegon në mënyrë të përsosur se si një përvojë e shkëlqyeshme e karikimit mund të katalizojë fuqimisht shitjet e automjeteve elektrike. Kur flasim për Tesla, një markë Bev që gjithmonë kryeson listën e shitjeve të EV -ve, përveç pamjes së saj në modë dhe teknologjike dhe performancës së jashtëzakonshme të drejtimit, askush nuk mund të injorojë rrjetin ekskluziv të supercharger të Tesla. Tesla ka rrjetin më të madh të karikimit në botë, me një supercharger të aftë për të shtuar 200 milje varg në vetëm 15 minuta, një avantazh i madh që ka mbi automobilistët e tjerë. Përvoja e ngarkimit të supercharger është e thjeshtë dhe e mrekullueshme - thjesht futni atë, ngarkoni dhe shkoni në udhëtim. Kjo është arsyeja pse ajo tani ka besimin ta quajë veten Standardin e Karikimit të Amerikës së Veriut.
Shqetësimet e konsumatorit përEV ngarkim
Shqetësimet e konsumatorëve përfundimisht rrotullohen rreth kilometrazhit dhe nëse mund t'u japë atyre besim të mjaftueshëm për t'u nisur në çdo kohë. Shoferët shpesh shqetësohen se automjetet elektrike do të mbarojnë lëngun para se të arrijnë në destinacionin e tyre dhe nuk do të jenë në gjendje të rimbushin në kohë për të rritur gamën. Karikuesit e besueshëm janë të pakët në disa vende. Gjithashtu, ndryshe nga makinat e karburantit, shkalla e "karburantit" të EVS ndryshon dhe nganjëherë bie në sy të asaj që është premtuar. Në disa raste, shoferët nuk kanë shumë kohë për të rimbushur, dhe nëse një karikues i përshtatshëm me shpejtësi të lartë ， me shpejtësi të lartë është në dispozicion është pika kryesore.
Skenarët e zakonshëm të karikimit janë kategorizuar në grumbuj private dhe publike.
Apartamente ose komunitete:Disa prej tyre kanë parkingje private të pajisura me karikues për të përmbushur kërkesat e ngarkimit të pronarëve të automjeteve me një model të funksionimit të lehtë të kartave të rrëshqitjes ose shërbimeve ndihmëse. Sidoqoftë, mund të ketë probleme të tilla si kostoja e lartë e instalimit, përputhshmëria me automjetet e banorëve dhe raporti shkencor automjeti-pile.
Shtëpi:Mund të ketë disa kufizime dhe rezistencë ndaj instalimit të një ngarkuesi në një vendbanim privat, dhe do të kërkohet konsultim në front me Autoritetin Lokal të Energjisë Elektrike.
Ngarkuesit Publikë:Qoftë DC apo AC, platformat e ngarkuesve publik në treg nuk kanë arritur ndërveprim të shkëlqyeshëm. Konsumatorët mund të kenë nevojë të shkarkojnë shumë aplikacione në telefonat e tyre për operacione komplekse. Informacioni i stacioneve të ngarkimit në lidhje me ngarkuesit e disponueshëm po mbetet dhe i parakohshëm, i cili ndonjëherë mund të irritojë shoferët që presin të shkojnë atje. Grumbujt e karikimit kanë një normë të lartë dështimi dhe nuk marrin mirëmbajtje në kohë. Pajisjet e dobëta rreth stacioneve të ngarkimit, bëni procesin e pritjes për të ngarkuar të mërzitshëm për shoferët. Të gjitha këto shqetësime mund t'i bëjnë konsumatorët të ndjehen më pak të favorshëm për automjetet elektrike.
Çfarë duan konsumatorët
Pronarët ekzistues të EV dhe konsumatorët e mundshëm të EV, të dy shpresojnë për një përvojë të karikimit me të vërtetë të përqendruar në përdorues. Ngarkuesit e EV mund të kenë nevojë të përfshijnë më shumë sesa veçoritë e mëposhtme:
- Duke iu afruar 99.9% në kohën e duhur. Theështja në vetvete është me të vërtetë sfiduese, por mund të arrihet me mirëmbajtje të shëndoshë.
- Prizë dhe ngarkesë. Nuk ka nevojë për ndërveprime komplekse me ngarkuesin, thjesht futni dhe lidhni automjetin dhe ngarkuesin për të vendosur komunikim për të ngarkuar.
- Përvojë e ngarkuar pa probleme. Kjo kërkon një raport më të mirë automjetesh-pile që minimizon ankthin e kilometrazhit.
- Ndërveprim i shkëlqyeshëm.
- Siguria e besueshme.
- Çmim i arsyeshëm dhe i pranueshëm. Mund të shtohen edhe disa zbritje dhe stimuj.
- Karikimi më i shpejtë, lokacione më të përshtatshme të ngarkuesit dhe besueshmëri më e lartë.
- Pajisje të plota dhe të rehatshme.
Si i përgjigjet tregut të ngarkimit EV ndaj kërkesës së konsumatorit
- Karikimi AC:I përshtatshëm për t'u zhvilluar në shtëpi, në vendin e punës dhe në vendet publike ku pronarët e makinave mund të qëndrojnë për një kohë të gjatë.
Disa sondazhe tregojnë se për shumicën e pronarëve të EV, më shumë se 90% e karikimit ndodh aty ku ata jetojnë. Grumbujt e karikimit privat sigurojnë energjinë elektrike kryesore. Në shtëpi, konsumatorët kanë mundësinë e ngarkimit të EV-ve të tyre me një karikues të montuar në mur. Nëse doni të shpenzoni më pak, një karikues i lëvizshëm EV është gjithashtu një zgjedhje e mirë. Workersbee'sKarikues të lëvizshëm EVkanë shitur shumë mirë në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara për shkak të mjeshtërisë sonë të hollë, performancës së shkëlqyeshme të karikimit, sigurisë së besueshme dhe përvojës interaktive miqësore për përdoruesit. Ne gjithashtu ofrojmë një pllakë prapa opsionale, kështu që konsumatorët mund të rregullojnë ngarkuesin në garazh dhe të ngarkojnë plotësisht baterinë ndërsa flenë.
- Karikimi i DC:DCFC me fuqi të lartë për udhëtime rrugore me vetëm ndalesa të përkohshme, dhe DCFC me fuqi të ulët për hotele, qendra tregtare, etj. Me vetëm ndalesa të shkurtra (këto vende zakonisht kërkojnë karikues AC).
Shtë shumë e rëndësishme të rritet numri dhe dendësia e arsyeshme e ngarkuesve. Kjo iniciativë nuk është e mundur pa eksplorimin e R&D në teknologjinë e karikimit. Ekipi R&D i Workersbee ka qenë në pararojë të industrisë, duke shkelur vazhdimisht teknologjinë dhe duke optimizuar kostot. TonëKabllot e karikimit të CCS DCSiguroni prodhim të qëndrueshëm të lartë të qëndrueshëm ndërsa rritja e temperaturës së kabllove me kontroll më të mirë. Bazuar në 16+ vjet të prodhimit dhe përvojën R&D, janë formuar dizajni modular dhe prodhimi i produkteve. Me avantazhin e kontrollit të kostos, cilësia e produktit dhe performanca janë të garantuara në një masë më të madhe, dhe ajo ka marrë certifikime autoritare si CE, UL, TUV dhe UKCA.
Tregu i Karikimit DC duhet të eksplorojë më shumë mënyra të funksionimit tregtar dhe të krijojë një ekosistem të shërbimit të karikimit miqësor për përdoruesit, në mënyrë që konsumatorët të ndiejnë sharmin e karikimit të pakujdesshëm. Ndërsa aktivizon besimin e konsumatorit në tregun e automjeteve elektrike, ai gjithashtu prezanton më shumë trafik në stacionet e karikimit, duke promovuar rritjen e të ardhurave dhe zhvillimin e shëndetshëm të industrisë.
Me të menduarit e saj të përparuar të R&D, forcën teknike profesionale dhe perspektivën e gjerë globale, Workersbee mezi pret të punojë me ngarkimin e partnerëve të industrisë për të krijuar një mjedis karikimi që arrin kënaqësi të lartë të konsumatorit. Ulni shqetësimet e karikimit dhe rritni besimin e konsumatorit në automjetet elektrike. Ai jo vetëm që do të përfitojë nga pronarët ekzistues të automjeteve elektrike, por gjithashtu do të stimulojë transformimin e konsumit të konsumatorëve të mundshëm. Kjo do të rrisë adoptimin e automjeteve elektrike, duke zvogëluar përfundimisht emetimet e gazrave serë dhe duke zbutur efektet e ndryshimit të klimës. Për të arritur qëllimin në botë zero-karbon,Qëndroni të ngarkuar, qëndroni të lidhur!
Koha e Postimit: Nëntor-14-2023