Në epokën pas përdorimit të automjeteve, çështjet klimatike po intensifikohen dhe zgjidhjet për problemet klimatike kanë qenë pikat e nivelit të lartë në listat e detyrave të qeverive. Është një konsensus global që adoptimi i automjeteve elektrike është një mjet efektiv për të përmirësuar klimën. Për të rritur adoptimin e EV-ve, ekziston një temë që nuk mund të shmanget kurrë - karikimi i automjeteve elektrike. Sipas shumë sondazheve të tregut të konsumatorit, konsumatorët e makinave e renditin mosbesueshmërinë e tarifimit si pengesën e tretë të madhe për blerjen e EV. I gjithë procesi i karikimit të EV përfshin elasticitetin e rrjetit të ofruar nga infrastruktura e energjisë dhe ndërtimin e stacioneve të karikimit që plotësojnë kërkesat e tregut. Ajo që i lidh ata me këto automjete elektrike emocionuese janë kabllot e karikimit të EV. Për të aktivizuar një treg më të madh të shitjeve të automjeteve elektrike, kabllot e karikimit të EV, si pjesë kryesore, mund të përballen ose do të përballen me sfidat e mëposhtme.
1. Rrisni në mënyrë të arsyeshme shpejtësinë e karikimit
Automjetet ICE me të cilat jemi mësuar zakonisht marrin vetëm disa minuta për t'u mbushur dhe zakonisht nuk ka nevojë të rrimë në radhë. Pra, në perceptimin publik, furnizimi me karburant është një gjë e shpejtë. Si një yll i ri, EV-të në përgjithësi duhet të karikohen për disa orë ose edhe gjatë natës. Edhe pse tani ka shumë karikues të shpejtë, duhet të paktën gjysmë ore. Ky kontrast i fortë në "kohën e karburantit" e bën shpejtësinë e karikimit një faktor kyç që pengon popullaritetin e EV.
Përveç fuqisë së ofruar nga karikuesi, faktorët që ndikojnë në shpejtësinë e karikimit të EV gjithashtu duhet të marrin në konsideratë kapacitetin e baterisë dhe aftësitë e pritjes së vetë makinës, dhe shumë e rëndësishme - kapacitetin transmetues të kabllit të karikimit.
Për shkak të kufizimeve të planifikimit të hapësirës së stacioneve të karikimit, për të siguruar që portat e karikimit të automjeteve elektrike në pozicione të ndryshme mund të lidhen lehtësisht me portat e karikimit të karikuesve, kabllot e karikimit do të kenë një gjatësi të përshtatshme, në mënyrë që pronarët e makinave t'i përdorin ato pa mundim. . Arsyeja pse themi "gjatësi e përshtatshme" është sepse duke siguruar aksesin e lidhësit të karikimit, mund të nënkuptojë gjithashtu një rritje të rezistencës së kabllit dhe humbjes së transmetimit aktual. Pra, duhet të vendoset një ekuilibër i arsyeshëm midis këtyre dy interesave.
Rezistenca gjatë karikimit vjen nga rezistenca e përcjellësit dhe rezistenca e kontaktit të kabllit dhe kunjave. Teknologjia aktuale e lidhjes së kabllove dhe kunjave zakonisht miraton metodën e shtrëngimit, por kjo metodë do të çojë në rezistencë më të lartë dhe humbje më të madhe të energjisë. Duke pasur parasysh kërkesën e lartë për dalje të lartë të rrymës në karikimin DC, kablloja e karikimit DC e gjeneratës së re të Workersbee përdor teknologjinë e saldimit me ultratinguj për të sjellë rezistencën e kontaktit afër zeros dhe për të lejuar kalimin e rrymës më të madhe. Performanca e tij e shkëlqyer e elektrifikimit ka tërhequr vëmendjen dhe konsultimin e shumë prodhuesve të njohur të pajisjeve të karikimit në mbarë botën.
2. Zgjidh në mënyrë efektive problemet e rritjes së temperaturës
Gjatë procesit të karikimit, ekziston një lidhje e fortë midis temperaturës së kabllit të karikimit dhe shpejtësisë së karikimit. Nga njëra anë, transferimi i rrymës gjeneron nxehtësi. Me rritjen e rrymës, nxehtësia rritet, duke bërë që rezistenca të rritet. Nga ana tjetër, me rritjen e temperaturës së përcjellësit, rritet rezistenca, e cila gjithashtu shkakton uljen e rrymës.
Rritja e temperaturës së kabllove dhe lidhësve paraqet gjithashtu disa rreziqe sigurie, pasi temperaturat e larta mund të çojnë në mosfunksionim apo edhe dështim të komponentëve, ose mund të shkaktojnë zjarr. Prandaj, karikuesit zakonisht kanë cilësime sigurie për mbrojtjen nga temperatura e tepërt dhe mbrojtjen nga mbirryma. Sinjali i temperaturës transmetohet kryesisht në qendrën e kontrollit të karikuesit përmes pikave të monitorimit të temperaturës së pajisjes, të tilla si disa termistorë, për të bërë reagimin në lidhje me zvogëlimin e rrymës ose fuqisë mbrojtëse të fikur.
Përtej monitorimit në kohë reale për të kontrolluar temperaturën e pajisjes, shpërndarja në kohë e nxehtësisë e kabllove të karikimit është zgjidhja kryesore për të zgjidhur rritjen e temperaturës. Zakonisht ndahet në dy zgjidhje: ftohje natyrale dhe ftohje e lëngshme. E para mbështetet më shumë në dizajnin e kanalit të ajrit të pajisjes për të rritur zonën e prerjes tërthore të kabllove dhe për të formuar konvekcion të fortë të ajrit për të arritur shpërndarjen natyrale të nxehtësisë. Kjo e fundit kryesisht mbështetet në mediumin ftohës për të përcjellë dhe shkëmbyer nxehtësinë për të arritur shpërndarjen e nxehtësisë, dhe efikasiteti i shkëmbimit të nxehtësisë është shumë më i madh se ftohja natyrale. Në të njëjtën kohë, teknologjia e ftohjes së lëngshme kërkon më pak sipërfaqe tërthore të kabllove, duke lejuar që dizajni i kabllove të karikimit të jetë më i hollë dhe më i lehtë.
3. Përmirësoni përvojën e përdoruesit
Fjala e fundit në vlerësimin e kabllove të karikimit duhet t'u lihet përdoruesve, duke përfshirë pronarët e automjeteve elektrike dhe operatorët e rrjetit të karikimit. Është e lehtë për t'u përdorur dhe pa shqetësime për t'u mirëmbajtur. Nëse arrihet një vlerësim kaq i lartë, besoj se do të na bëjë më të sigurt në të ardhmen e automjeteve elektrike.
Më e lehtë:Veçanërisht për shtyllat e ngarkimit DC me fuqi të lartë, diametri i jashtëm i kabllit mund të jetë më i vogël duke siguruar shpërndarje të nxehtësisë. Bëni kabllon më të lehtë, edhe për njerëzit me forcë të dobët janë gjithashtu të lehtë për t'u përdorur.
Fleksibilitet më i rehatshëm:Kablloja e butë është më e lehtë për t'u përkulur dhe ndihet më komode për t'u mbajtur. Gjithashtu e bën performancën e kabllove më të jashtëzakonshme dhe instalimin më të lehtë. Kabllot e karikimit Workersbee janë bërë nga TPE dhe TPU me cilësi të lartë me përkulje të mirë, por rezistencë ndaj zvarritjes, elasticitet dhe forcë të shkëlqyer, jo të lehtë për t'u deformuar dhe mirëmbajtje më pa probleme.
Qëndrueshmëri më e fortë dhe rezistencë ndaj motit:Merrni parasysh lëndët e para dhe dizajnin strukturor për të shmangur plasaritjen e këllëfës për shkak të lodhjes UV dhe nxehtësisë gjatë stinëve të nxehta. Gjithashtu, nuk do të ngurtësohet ose humbet fleksibilitetin në dimrin e ftohtë dhe nuk ka nevojë të shqetësoheni për dëmtimin e kabllos nga moti.
Siguroni një bllokues kundër vjedhjes:Parandaloni që makina të shkëputë papritur kabllon e karikimit nga dikush gjatë procesit të karikimit, duke ndërprerë karikimin.
4.Përmbushni standardet strikte të certifikimit
Për industrinë e karikimit të automjeteve elektrike, e cila është ende në zhvillim, standardet e certifikimit janë një prag i vështirë për produktet për të hyrë në treg. Kabllot e certifikuara të karikimit monitorohen për t'u siguruar që çdo grup i plotëson standardet, në mënyrë që të jenë më të besueshëm, të sigurt dhe të besueshëm. Kabllot e karikimit përdoren jo vetëm për të furnizuar me energji elektrike EV, por edhe për komunikim, kështu që siguria e tyre është thelbësore.
Në tregjet evropiane dhe amerikane, certifikatat kryesore përfshijnë kryesisht UKCA, CE, UL dhe TUV. Rregulloret dhe kërkesat e sigurisë duhet të zbatohen në tregun vendas, dhe disa janë kërkesa të detyrueshme për marrjen e subvencioneve. Për të kaluar këto certifikata, zakonisht duhet të kalojë nëpër disa teste rigoroze, si testet e presionit, testet e elektrifikimit, testet e zhytjes, etj.
5. Trendi i së ardhmes: Karikimi i shpejtë me fuqi të lartë
Ndërsa kapaciteti i baterisë së EV rritet, shpejtësia e karikimit që kërkon karikim gjatë natës nuk është e mjaftueshme për shumicën e njerëzve. Si të arrihet një karikim i shpejtë më i sigurt dhe më i përshtatshëm është një çështje që duhet të marrë parasysh e gjithë industria e elektrifikimit të transportit. Falë shkëmbimit të shpejtë të nxehtësisë së teknologjisë së ftohjes së lëngshme, fuqia aktuale e lartë mund të arrijë 350~500 kw. Megjithatë, ne e dimë se ky nuk është fundi,dhe ne shpresojmë që karikimi i një EV mund të jetë po aq i shpejtë sa mbushja me karburant një automjet ICE. Kur përdoret një rrymë më e lartë karikimi, ngarkimi i ftohjes së lëngshme mund të arrijë gjithashtu një pengesë. Në atë kohë, mund të na duhet të provojmë më shumë zgjidhje përparimtare. Disa studime kanë propozuar që teknologjia e materialit të ndryshimit të fazës mund të bëhet një zgjidhje e re, por mund të duhet shumë kohë para se të dalë në treg.
6.Tendenca e së ardhmes: V2X
V2X nënkupton internetin e automjeteve, i cili i referohet lidhjeve dhe ndikimeve të komunikimit të krijuara nga makinat dhe objektet e tjera. Aplikimi i V2X mund të na ndihmojë të menaxhojmë më mirë energjinë dhe sigurinë e transportit. Ai përfshin kryesisht V2G (rrjet), V2H (shtëpi)/B (ndërtesë), V2M (mikrorrjet) dhe V2L (ngarkesa).
Për të realizuar V2X, kabllot e karikimit të dyanshëm duhet të aplikohen për të arritur transmetim efikas të energjisë. Kjo do të ndryshojë të kuptuarit tonë për automjetet elektrike, do të mundësojë ngarkesa fleksibël, akses në energji më fleksibël dhe do të zgjerojë ruajtjen e energjisë në rrjet. Transmetimi i energjisë dhe i të dhënave nga ose tek automjeti në një mënyrë të ndërlidhur ose me energji.
7.Tendenca e së ardhmes: Karikimi me valë
Ashtu si karikimi i sotëm i telefonit celular, karikimi me valë në shkallë të gjerë mund të zbatohet edhe për karikimin e automjeteve elektrike në të ardhmen. Kjo është një teknologji revolucionare dhe një sfidë e madhe për karikimin e kabllove.
Fuqia transmetohet përmes hendekut të ajrit dhe mbështjelljet magnetike brenda karikuesit dhe ato brenda makinës ngarkohen në mënyrë induktive. Nuk do të ketë më ankth për kilometrazhin dhe karikimi do të jetë i mundur në çdo moment kur makina elektrike është duke ecur në rrugë. Deri atëherë, ndoshta do t'i themi lamtumirë kabllove të karikimit. Megjithatë, kjo teknologji kërkon një ndërtim shumë të lartë të infrastrukturës dhe duhet shumë kohë që ajo të popullarizohet gjerësisht.
Kabllot e karikimit duhet të transmetojnë në mënyrë efektive të dhënat në mënyrë që EV dhe rrjeti i karikimit të mund të krijojnë një lidhje të besueshme, duke qenë gjithashtu në gjendje të sigurojnë rrymë karikimi të shpejtë dhe të jenë në gjendje t'i rezistojnë faktorëve të jashtëm mjedisor, si temperatura që mund të ndikojnë në performancën e karikimit. Vitet e kërkimit dhe zhvillimit të Workersbee në fushën e kabllove të karikimit na kanë dhënë njohuri të avancuara dhe zgjidhje të ndryshme. Nëse dëshironi të dini më shumë, ju lutemi na tregoni.
Koha e postimit: Nëntor-28-2023