CCS ka vdekur. Pas Tesla njoftoi hapjen e portit të saj standard të karikimit, i njohur si Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut. Karikimi i CCS është biseduar pasi disa automobilistë kryesorë dhe rrjetet kryesore të karikimit janë kthyer në NACS. Por siç mund ta shohim, ne tani jemi në mes të një revolucioni të paparë të automjeteve elektrike, dhe ndryshimet mund të vijnë papritur, siç ndodhën kur CCS hyri për herë të parë në treg. Vane e tregut mund të ndryshojë papritmas. Pavarësisht nga politika e qeverisë, lëvizjet strategjike nga automobilistët, ose hapjet teknologjike, ngarkuesi i CCS, NACS Charger, ose ngarkuesit e tjerë standarde të ngarkimit, të cilët do të jenë mjeshtri i fundit në të ardhmen do të lihen në treg për të vendosur.
Standardet e reja të Shtëpisë së Bardhë përKarikuesit e automjeteve elektrikeRenditni disa kërkesa të detyrueshme për objektet e tarifimit për të marrë miliarda në subvencione federale që mund të bëhen kërkesat themelore për ngarkuesit e ardhshëm EV-të besueshëm, të disponueshëm, të arritshëm, të përshtatshëm dhe miqësorë për përdoruesit. Para ditës kur tregu do të deklarojë fituesin e vërtetë, të gjithë palët e interesuara të CCS mund të bëjnë është të bëjnë të gjitha përgatitjet për të kujdesur ose për të krijuar karikues që i nevojitet tregut.
1. Disponueshmëria dhe besueshmëria janë parakushtet kryesore
Administrata e Shtëpisë së Bardhë kërkon që ngarkuesit të arrijnë 97 përqind të kohës për fonde federale. Por të gjithë e dimë se kjo është vetëm një kërkesë minimale. Për përdoruesit fundorë të Karikuesve EV (pronarë të automjeteve elektrike), ata presin që ajo të jetë 99.9%. Ytdo herë bateria e tyre EV shkon e ulët, por udhëtimi nuk ka mbaruar, në çdo gjendje të motit, ata duan që ngarkuesit e EV të vijnë të jenë në dispozicion dhe të punojnë.
Sigurisht, përveç funksionimit të duhur të pajisjeve, ata gjithashtu kërkojnë të sigurojnë sigurinë e saj. Për shkak të karakteristikave fizike të kabllit të karikimit, kur futet në automjetin elektrik për të filluar karikimin, temperatura e kabllit do të rritet në mënyrë të pashmangshme, e cila kërkon një performancë shumë të lartë sigurie të pajisjeve.
Workersbee ka qenë gjithmonë i përkushtuar në teknologjinë e karikimit të automjeteve elektrike, dhe ne jemi të mirënjohurProdhuesi EVSE në tregjet evropiane dhe të Amerikës së Veriut. TonëCCS Karikimi i lidhësve kanë mjete të shkëlqyera për monitorimin e temperaturës. Sensorët e temperaturës me shumë pika përdoren për të monitoruar statusin e temperaturës së prizës dhe kabllit, me rregullimin aktual dhe ftohjen për të marrë një ekuilibër midis temperaturës së sigurt dhe rrymës së lartë, duke parandaluar në mënyrë efektive rrezikun e shkaktuar nga mbinxehja gjatë karikimit.
2. Shpejtësia e karikimit është çelësi i fituesit
Tesla mund të zërë një pjesë kaq të madhe të tregut, tipari i vrasësit është rrjeti i tij i mbingarkesës. Si reklamë zyrtare e Tesla, akuza për 15 minuta mund të shtojë 200 milje varg në një makinë Tesla. Për të qenë i sinqertë, pronarët e EV, kërkesa e tyre për shpejtësinë e karikimit nuk është gjithmonë shumë e lartë.
Shumë pronarë kanë një ngarkues të nivelit 2 AC në shtëpi për ngarkim brenda natës, i cili është i mjaftueshëm për udhëtimin e ditës tjetër. Është me kosto efektive dhe do të mbrojë baterinë EV.
Por kur ata dalin për udhëtim në biznes ose në distanca të gjata, ata preferojnë të zgjedhin karikuesit e shpejtë të DC Public. Në disa vende ku shoferët do të qëndrojnë më gjatë, të tilla si restorantet e afërt, qendrat tregtare ose teatrot e filmave, është më e përshtatshme të ndërtohen me ngarkues të ngarkimit të shpejtë të DC me fuqi të ulët 50kW me fuqi të ulët DC (DCFC). Kostoja e investimit në to do të jetë më e vogël, dhe tarifat e ngarkimit të bëra do të jenë më të ulëta. Por për vendet që kanë nevojë vetëm për një qëndrim të shkurtër, siç janë korridoret e autostradës, karikimi i shpejtë i DC me fuqi të lartë （DCFC） do të favorizohet më shumë, me një minimum prej 150kW. Fuqia më e lartë nënkupton kostot më të larta të ndërtimit të stacionit të karikimit, me deri në 350kW të zakonshëm sot.
Pronarët e EV shpresojnë që këta ngarkues të CCS DC mund të ngarkojnë aq shpejt sa premtohen, veçanërisht me shpejtësinë e pikut në fazën e hershme të karikimit.
3. Përvoja e tarifimit përcakton besnikërinë e pronarëve të EV
Nga shoferët që futin lidhësit e karikimit në EV për të filluar karikimin për t'i shkëputur ata për të përfunduar karikimin, përvoja e tyre e përdoruesit në secilin hap të procesit përcakton besnikërinë e tyre ndaj rrjetit të karikimit të CCS.
● Përmirësoni shpejtësinë e fillimit të sistemeve të karikimit: azhurnoni në përsëritjen e fundit të sistemeve miqësore për përdoruesit (disa karikues janë në mënyrë të pabesueshme akoma duke u boot me sistemin e vjetëruar të Windows XP); Shmangni fillimin shumë të komplikuar, udhëzimet e paqarta dhe humbjen e kohës së përdoruesit.
Prot Protokoll komunikimi fleksibël dhe i pajtueshëm
● Shumë e ndërveprueshme: shmang kostot operacionale dhe joefikasitetet e shkaktuara nga modele të ndryshme të automjeteve. Ai gjithashtu kursen pronarët e automjeteve nga sfidat e dështimit.
Plat Platformat e ngarkimit ndërveprues: Pronarët e makinave nuk kanë nevojë të përdorin karta të ndryshme për të paguar rrjete të ndryshme të karikimit.
● Gati për Plug & Charge: Hardware duhet të mbështesë protokollet më të fundit. Nuk ka nevojë të rrëshqitni RFID, NFC, ose kartën e kreditit, apo edhe të shkarkoni një aplikacion të veçantë në telefonin celular. Përdoruesit duhet të vendosin vetëm një metodë të rreptë të pagesave automatike para përdorimit të parë, dhe më pas mund të futet brenda dhe të ngarkohet pa probleme.
● Siguria e rrjetit: Siguroni sigurinë e transaksioneve të parave dhe informacionin personal të intimitetit të përdoruesit.
4. Cilësia e funksionimit dhe mirëmbajtjes ndikon në kënaqësinë e klientit
Sfida e rrjetit CCS DCFC nuk është vetëm në fazën fillestare të ndërtimit të stacionit, por edhe në mënyrën e rikuperimit të më shumë kostove dhe të merrni fitime më të mëdha. Si të fitoni një reputacion më të lartë të shërbimit përmes funksionimit dhe mirëmbajtjes së mëvonshme dhe të bëhet një ngarkues i shpejtë i DC i besuar nga pronarët e makinave duhet t'i kushtohet më shumë vëmendje.
● Monitorimi i të dhënave për pikat e karikimit: Gjeneroni raporte vjetore, tremujore ose mujore për të monitoruar nga distanca operacionet e ngarkuesit në kohë reale.
Mirëmbajtja e rregullt: Zhvilloni një plan vjetor të mirëmbajtjes dhe vendosni mirëmbajtjen e sistemit parashikues të karikimit. Përmirësimi i pajisjeve në kohën e duhur, zgjasni jetën e shërbimit dhe përmirësoni besueshmërinë.
● Përgjigje në kohë ndaj karikuesve të gabuar: Specifikoni një kohë të arsyeshme të mirëmbajtjes (koha e përgjigjes kontrollohet më së miri brenda 24 orëve) dhe zbatoni; Shtë e qartë se shënoni karikuesit e dëmtuar për të shmangur zhgënjimin e panevojshëm për pronarët e makinave; dhe të sigurojë sasinë e karikuesve që funksionojnë normalisht në stacionet e karikimit.
Kablloja e karikimit CCS me fuqi të lartë të Workersbee është projektuar me terminale të ndryshimit të shpejtë dhe priza me ndryshim të shpejtë, të cilat mund të trajtohen lehtësisht nga personeli i mirëmbajtjes së vogël. Terminalet dhe prizat me norma më të larta të veshjes mund të zëvendësohen individualisht, nuk ka nevojë të zëvendësoni të gjithë kabllon, i cili zvogëlon shumë kostot O&M.
5. Mjedisi përreth dhe objektet mbështetëse janë pikat kryesore të shërbimit
Pas përfundimit të rrjetit të karikimit të CCS, nëse doni të tërheqni më shumë shoferë që të vijnë për të ngarkuar në mënyrë që të mbuloni koston e lartë, atëherë vendndodhja e duhur dhe objektet mbështetëse mund të jenë një gjendje e fortë konkurruese. Në të njëjtën kohë, ajo gjithashtu do të rrisë disa të ardhura.
● Aksesueshmëri e lartë: Sitet duhet të mbulojnë korridoret kryesore dhe të vendosen në një distancë të arsyeshme (sa larg do të ketë stacione karikimi) dhe densitet (numri i ngarkuesve që ka stacioni i karikimit). Konsideroni të ngarkoni nevojat në zonat rurale, jo vetëm në autostradat dhe interstates. Sigurimi i pronarëve të EV nuk duhet të jenë në ankth për gamën në udhëtime potencialisht të gjata.
● Zonat e përshtatshme të parkimit: Planifikoni zona të arsyeshme parkimi në stacionet e karikimit. Një tarifë e arsyeshme boshe vendoset në automjete elektrike që kanë përfunduar karikimin, por nuk kanë lënë për një kohë të gjatë. Gjithashtu, shmangni automjetet e akullit që marrin hapësirën e parkimit.
● Aparatet e afërta: Dyqane komoditeti që ofrojnë ushqime të lehta, kafe, pije, etj. Konsideroni të ofroni shërbime të larjes së automjeteve ose xhamave gjithashtu.
Padyshim që do të ishte një theks i shërbimit nëse një karikues i mbuluar me tendë mund të sigurohej në kushte klimatike.
6. Merrni mbështetje ose bashkëpunim
● Automakers: Partneriteti me automobilistët për të ndërtuar rrjetet e karikimit të CCS mund të mbajnë bashkërisht koston e lartë të stacioneve të ndërtimit dhe rreziqeve operacionale. Vendosni disa karikues specifike për markën, ose planifikoni të ngarkoni zbritje dhe përfitime të tjera (p.sh., një numër i kufizuar i kafeneve falas ose shërbimeve të pastrimit falas, etj.) Për automjetet e markës. Rrjeti i ngarkimit fiton një bazë të markës ekskluzive të klientëve, dhe automobilisti fiton një pikë shitje, duke arritur një biznes fitues.
● Qeveria: Talisman i CCS është standardi i ri i Shtëpisë së Bardhë për EVSE (vetëm stacionet e karikimit që gjithashtu kanë porte CCS mund të marrin fonde federale). Marrja e mbështetjes së qeverisë është shumë kritike. Kuptoni kushtet për marrjen e fondeve të qeverisë dhe respektimin e tyre.
● Shërbimet: Rrjetet janë nën presion në rritje. Për të marrë mbështetje të fortë të rrjetit, merrni pjesë në programin e ngarkimit të menaxhuar të shërbimeve. Ndani të dhënat e vlefshme të ngarkimit të përdoruesit (kërkesa për energji në vende të ndryshme, periudha të ndryshme kohore, etj.) Për të balancuar ngarkesën në rrjet.
7. Stimuj frymëzues
Zhvilloni stimuj të përshtatshëm, tërheqës dhe miqësorë për përdoruesit. Për shembull, ngarkimi i zbritjeve dhe shpërblimet e pikave për një sezon të caktuar dhe një periudhë të caktuar kohe. Vendosni shpërblime ose programe besnikërie për të rritur përdorimin e ngarkuesit dhe për të përshpejtuar rikuperimin e kostove të ndërtimit të stacionit. Programet e përshtatshme nxitëse janë gjithashtu të dobishme për menaxhimin e karikimit. Planifikoni programin e menaxhimit të ngarkesës së stacionit të karikimit duke menaxhuar të dhënat e karikimit të drejtuesve.
Kthehu te pyetja origjinale, CCS nuk ka vdekur, të paktën jo akoma. E tëra që mund të bëjmë është të presim dhe të shohim, le të vendosë tregu se ku të shkojë dhe të bëjë të gjitha përgatitjet e nevojshme para se të ndodhin ndryshime të reja. Si një furnizues profesional EVSE i bazuar në inovacionin teknologjik dhe zejtarinë e ngurtë, WorkersBee është gjithmonë e gatshme të zhvillohet së bashku me valën aktuale të revolucionit të teknologjisë së karikimit EV. Le ta përqafojmë ndryshimin së bashku!
Koha e postimit: Gusht-23-2023